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张书林:纯电动车产能“超前”应尽早整合

2019-11-23 18:18:48阅读: 2859

“仅生产纯电动汽车的企业直接‘贡献’了839万台生产能力。加上正在建设和计划中的产能,中国纯电动汽车产能预计将超过1000万辆,”张树林直言不讳地表示,“中国纯电动汽车产能建设至少“领先”10年或20年。”

张树林说,“新企业与传统汽车企业的产业基础差距仍然很大,对外部资本和技术的依赖也很高,所以我们看不到它们的发展潜力。此外,这些新企业还必须承受可持续发展的压力,即投产五年后可能达不到经济规模,无法形成自己的造血功能,仍然依赖融资。特别是,一些企业生存的政策基础是不够的。可以预测,这些企业在未来将几乎没有独立存在的空间。”

昨日,经济日报-中国经济网汽车频道发布了《中国经济网对话张树林:与科技资本保持合资持股比例底线》,认为“长期或过度依赖外国公司将抑制自主发展,无法壮大行业”,呼吁“依靠自身的技术实力和财务实力”,“保持中国持股比例不低于50%的底线”,在行业内外引起强烈反响。

国家机械工业部汽车司前副司长、中国汽车工业协会前常务副秘书长兼秘书长、研究员级高级工程师张树林、郭跃合影

今天,《经济日报》-中国经济网汽车频道继续与张树林深入对话,以他丰富的经验梳理出中国新能源汽车产业的发展现状,并提出建设性建议。

纯电动汽车的生产能力至少“领先”10或20年。

“通过总结工业和信息化部装备工业发展中心发布的公告,我发现目前国内有41家具备新能源汽车生产能力的企业和集团,在26个省市建立了146家纯电动汽车制造企业。在这些企业中,有的既能生产燃油汽车又能生产纯电动汽车,有的只生产纯电动汽车。其中,只生产纯电动汽车的企业直接贡献了839万台生产能力。加上正在建设和计划中的产能,中国纯电动汽车的产能肯定会超过1000万辆,”张树林直言不讳地说,“中国纯电动汽车产能建设至少要‘超前’10年或20年。”

张树林认为,《新建纯电动乘用车企业管理条例》(国家发展改革委2015年第27号令,以下简称《第27号令》)中“如此巨大的容量是意料之外的”。2015年6月,国家发展和改革委员会发布第27号令,规范新建纯电动乘用车企业的投资项目和生产准入。”我们希望利用高科技门槛,让具有一定技术基础和资本积累的高质量企业进入。“我们只希望看到一两匹‘黑马’”,张树林激动地说。

“但我没想到的是,这么多企业能够跨越这个技术门槛。另一件意想不到的事情是,随着每个人的热情如此高涨,将会有这样的企业想进入这个行业。张树林坦率地说,“当时申报并准备申报的企业不少于100家,现在看来第27号令的愿望是好的,但缺乏一定的科学性。”

为进一步规范新能源汽车投资项目,国家发展改革委去年12月发布了《汽车行业投资管理条例》(以下简称《条例》)张树林分析指出,“在我看来,《条例》实际上是一个“清理标准”,通过提出更高的技术标准和更严格的限制来清理低级和多余的企业。如新能源汽车关键技术要求、年产能利用率要求、研发成本比例要求、资金监管等。最终目标是希望每个人开发新能源的热情回归理性。”

新企业面临生存危机,要尽快开放合作,实现联合重组。

张树林坦言,“近年来,新兴的以不同方式存在的纯电动汽车生产企业确实给汽车产业的发展带来了活力,在中国汽车产品的前沿研发和智能技术的应用中起到了一定的引领作用。”

张树林说:“然而,这些企业与传统汽车生产企业之间天生的不对称生产和经营将使它们承受比传统汽车企业高得多的压力。”。“尽管新能源汽车的动力系统比传统汽车具有更大的进步潜力,但新能源汽车要比传统汽车形成全面的竞争优势至少需要几十年的时间。新能源汽车和传统汽车在市场上将有相当长的共存期。这给一些纯电动汽车企业能否在竞争中生存带来了更大的不确定性。”

他强调,“这些纯电动新企业的产业基础仍远非传统汽车企业,它们对外部资本和技术的依赖也很高,所以我们看不到它们的发展潜力。此外,这些新企业还必须承受可持续发展的压力,即投产五年后可能达不到经济规模,无法形成自己的造血功能,仍然依赖融资。特别是,一些企业生存的政策基础是不够的。可以预测,这些企业在未来将几乎没有独立存在的空间。”

张树林郑重表示:“除了应对传统的竞争模式,这些新企业还将应对具有后发优势的合资企业和实力雄厚的外商独资企业的竞争。”。“严峻的竞争形势将不可避免地导致企业的退出或重组,这些新企业将不可避免地面临经营困难甚至生存危机。”

“在这样严峻的发展形势下,我希望企业少了解快速成功和立竿见影的效益,多了解长期设计,制定好长期发展战略计划,弥补不足,迎接各种挑战。希望企业少一些浮躁和幻想,多一些危机感,认真思考未来的出路,主动做出及时的决策来应对危机。”张树林直言,“我希望企业能够超越竞争,降低知名度,尽快从开放合作开始,最终实现联合重组,形成可持续发展的创新机制和拥有最佳产品和效益的大规模竞争优势。”(经济日报-中国经济网记者王月月·郭跃)

(个人简介:张树林,原国家机械工业部汽车司副司长,原中国汽车工业协会常务副秘书长兼秘书长,研究员级高级工程师,在汽车行业工作50多年,是中国汽车工业发展的见证人和见证人。)

资料来源:中国经济网

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